30 % der Autofahrer nennen bei der Reifenauswahl in erster Linie den Preis (Apollo Tyres, 2025), und derselbe Reifen wird bei Dutzenden von Anbietern auf den Cent genau zum gleichen Preis angeboten. Die Versuchung ist groß, sich überall am günstigsten Preis zu orientieren. Das Ergebnis: Das Produkt, das den größten Teil der Marge ausmacht, wird schließlich knapp über der Verlustschwelle verkauft, während der durchschnittliche Preisunterschied zwischen einem Premium-Reifen und einem Budget-Reifen 72 € beträgt.
Weißbuch
Reifen: Die Führung auf einem Markt, auf dem sich alles auf den Cent genau vergleicht
Dieses Whitepaper zeigt, wie man den Reifenpreis in einer Tabelle steuert: Zellen für Größe, Produktreihe und Saison, eine Rolle für jede Größe, zwei Untergrenzen (gesetzlicher Schwellenwert und Vollkosten) sowie einen vom Händler festgelegten Preis inklusive Montage. Die Zahlen sind geprüft und stammen aus den Jahren 2025 und 2026 (Reifenverband, GfK, GiPA, Apollo Tyres, ETRMA, Europäische Kommission, Handelsgesetzbuch).
Wenn Sie es herunterladen, erfahren Sie
- Warum der Durchschnittspreis für Reifen nichts mehr über einen Markt aussagt, der sich in Premium-, Qualitäts-, Handelsmarken- und Budget-Segmente aufteilt
- Wie legt man den Preis pro Zelle je nach Größe, Produktreihe und Saison fest, einschließlich europäischer Kennzeichnung und 3PMSF-Kennzeichnung?
- An welchen Faktoren soll man sich orientieren und bei welchen den Preis beibehalten?
- So berechnet man zwei Untergrenzen: die Verlustschwelle beim Weiterverkauf und die Vollkosten
- Warum der Verkauf von Kompletträdern günstiger ist als der Verkauf von Reifen und wie man sich darauf vorbereiten kann – noch vor Inkrafttreten der Antidumpingzölle und dem Herbsthoch
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